Mik az IncoterMS® szabályok

BEVEZETÉS: Incoterms dekódolása
A nemzetközi kereskedelem összetett tájában a tisztaság és a pontosság kiemelkedő fontosságú. Az incoterms itt kritikus szerepet játszik. De mi pontosan az inkotermák, és miért nélkülözhetetlenek a globális kereskedelemben részt vevő vállalkozások számára? Ez a cikk feltárja az inkotermák jelentőségét, és bemutatja, hogy az alapos megértés hogyan tudja korszerűsíteni a nemzetközi logisztikai műveleteket.

Az Incoterms, amely rövid a nemzetközi kereskedelmi feltételekre, a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) által létrehozott globálisan elismert szabványok halmaza. Ezek a szabályok egyértelműen meghatározzák a vásárlók és az eladók felelősségét a nemzetközi tranzakciókban, amelyek olyan kulcsfontosságú szempontokat fednek le, mint a szállítás, a biztosítás, a vámkezelés és a kockázatelosztás. A szabványosított keret létrehozásával az incoterms segít megelőzni a félreértéseket és csökkenti a viták valószínűségét, ezáltal megkönnyítve a Smoer Cross - határ kereskedelmet.

Négy incoterms csoport: rövid áttekintés
Az egyes kifejezések vizsgálata előtt fontos felismerni, hogy az inkotermákat négy fő csoportba sorolják. Minden csoport meghatározza a szállítási pontot, és körvonalazza a költségek és a kockázatok megosztását a szállítási folyamatban részt vevő felek között:

C csoport: Az eladó felelős a megnevezett rendeltetési kikötőbe történő kocsi szerződéséért és fizetéséért. A kockázat átruházása azonban akkor fordul elő, amikor az árukat a szállítás helyén átadják a fuvarozónak.
D csoport: Az eladó minden kockázatot és költséget vállal az áruk behozatalával az importáló országban elfogadott rendeltetési helyhez.
E csoport: Az eladó felelőssége akkor ér véget, amikor az árukat a helyiségükben rendelkezésre bocsátják; A vevő teljes felelősséget vállal a felvételért, a szállításért és a kapcsolódó kockázatokért.
F csoport: Az eladó felelős az áruk szállításáért a vevő által kinevezett fuvarozóhoz egy megadott helyen. Ettől a ponttól kezdve a vevő viseli a szállítás költségeit és kockázatát.

Tizenegy incoterms: A felelősség részletes elosztása
Az alapvető struktúra létrehozása után most megvizsgáljuk a 11 specifikus inkotermát. Ezeket az alkalmazandó szállítási mód alapján két kategóriába sorolják, mindegyik pontos meghatározásokat tartalmaz a kötelezettségek, a költségek és a kockázatátutalás vonatkozásában.

Bármely szállítási módra alkalmazható incoterms
EXW (EX Works): A vevő az eladó helyiségeinek minden logisztikai felelősségét vállalja, ideértve az export engedélyét is.
FCA (ingyenes fuvarozó): Az eladó az árukat a vevő által kinevezett fuvarozóhoz továbbítja egy kölcsönösen elfogadott helyen.
CPT (fizetett szállítás): Az eladó fizet a megnevezett rendeltetési helyhez történő szállításért, de a kockázat átadja a vevőnek az első fuvarozóhoz történő szállítás után.
CIP (szállító és biztosítás fizetett): Hasonlóan a CPT -hez, de az eladónak szintén meg kell szereznie a minimális rakománybiztosítási fedezetet.
DAP (a helyén kézbesítve): Az eladó az árut a megnevezett rendeltetési helyen szállítja, készen áll a kirakodásra, de nem viseli a kirakodás költségeit vagy felelősségét.
DPU (a helyszínen kiszállítva): Az eladó felel a kézbesítésért és a kirakodásért a megállapodott rendeltetési helyen.
DDP (kifizetett adó): Az eladó minden kötelezettséget teljesít, ideértve a behozatali feladatok és adók kifizetését is, biztosítva, hogy az árukat behozatal céljából elszámolják és átadják a vevőnek.

A tengeri és a szárazföldi vízi utakra alkalmazandó inkotermák
FAS (ingyenes a hajó mellett): Az eladó az árukat a hajó mellett a megnevezett szállítási kikötőben helyezi el, ezután a vevő kockázatot és költségeket vállal.
FOB (ingyen a fedélzeten): Kockázati átutalások az eladótól a vevőig, miután az áruk átadják a hajó vasútját a szállítás kikötőjén.
CFR (költség és árufuvarozás): Az eladó fizeti az árut a megnevezett rendeltetési kikötőbe történő eljuttatáshoz szükséges költségeket és teherfuvarokat; A kockázat átruházása a szállításkor.
CIF (költség, biztosítás és árufuvarozás): összehasonlítható a CFR -vel, de az eladónak tengeri biztosítást is be kell szereznie a vevő veszteség vagy kár kockázatával a tranzit során.